Moi j'ai toujours penser qu'ils mettait une genre de cire pour que ca soit Plus "shiner" que ca soit plus tappe à l'oeil et que ca se vende mieu... mais bon je suis probablement dans le champs... Il y as pleins de gros bike de descente qui sort de l'attelier... je voit pas pourquoi tout ces gens retournerait la si y mettent de la merde sur les brakes...

Si c'est juste parce que c'Est des 6 pouces, alors les 6po descendrait en criss dans mon estime!

Les 6'' sont juste pas fait pour du DH. Point.

Ca reste un mystère... mais j'ai appris qu'ils l'ont mit dehors ce mécano, ils en rentre un nouveau la... on verra ce qu'il dira.
Évidamment ils semble pas savoir ce que j'ai comme trouble, mais le mécano était un propriétaire d'une magasin de bike à montréal, et semble-t-il qu'il as "tout vu" SI ca peut etre vrai (:
Mon bike devrait me revenir... l'an passé j'avait pété en 2 un des bras du pédalier!

Voici la réponse Officiel de la compagnie elle même: Hayes.


Hey Mathieu, the 8” rotor will provide more brake force than a 6” due to the size. Think of it like your crank arms. If you ran 160mm cranks, you’d have to exert more force to get the bike from a dead stop than you would if you had 180mm cranks. Rotors behave just like your cranks in that sense. You need to increase the clamp force (pull harder on the lever) to get the same amount of stopping force on a 6” rotor compared to the 8” rotor. It’s all about leverage.



Now if the break won’t slow the bike down at all, you have one of two things going on: either the pads and rotors have gotten some type of contaminant (oil, brake fluid) on them or the new pads haven’t bedded into the rotor yet. Typically, if the brake engages but doesn’t do near anything, you have a contamination issue and you will need to get new pads and thoroughly clean the rotor using an isopropyl alcohol solution of 91% or better. If the brake engages and slows the bike significantly, then you likely just need to bed the pads in.



John Trusky | Technical & Warranty Support



Ph: 888.686.3472 | Fax: 414.462.0214

6750 W. Florist Ave. Milwaukee, WI 53218

Qu'est-ce qu'on disait?

Je re-sort ce post de v'la longtemps maintenant...
Finalement j'ai trouver ce qui fonctionnait pas.

#1 c'Est des HAYES, tout le monde m'en parle en mal... dur à bleeder, pas d'ajustement etc
#2 Soit j'avait une bulle d'air (mais je l'avait bleeder) soit mon piston était chier.

Effectivement la semaine passé, aidé de Venom69 (sur le forum) j'ai changer de piston en haut (Seulement) ainsi que les pads, Puis on les as Bleeder, Maintenant ca brake comme des brake à l'huile le devrait!!

Cool Bon travail!

ont est jamais aussi bien servi que par soit meme, parlant de sa je suis a veille d essayer de m ouvrir un compte chez les fournisseurs pour ne plus avoir a passer par des vendeur d hybride...maudit que c est frustrant quand le gars comprend rien de quoi tu lui parle et ensuite oublie de passer ta commande...

Belle plug ca
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